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特派員看世界專欄（中央社記者張淑伶上海17日電）在中國大陸上海，與出行有關的事都有不少心酸，除了交通堵、擁車成本比台灣人高，還有不少計程車司機連續工作約20小時，教乘客不免擔心起自身安全。

有計程車司機說，上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通，但如果乘客抱怨起塞車，司機多半回：「這叫堵？你應該去北京看看。」

堵車「贏」不過北京，上海買車的車牌得競價取得，揮金程度倒是贏過了免費用搖號（抽籤）決定車牌的北京。

投標上海車牌，要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標，僱黃牛辦理，又多出費用。

2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元（約新台幣41萬5536元），得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了，而95%拍不到車牌的人，只能夠先用外地車牌，高峰期間市區的行駛路段受限。

在上海，計程車車款都很一致，車輛為公司所有，一輛車通常兩人開，大部分的情況是每個人「開一天休一天」，少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。

開一天休一天，司機都說很辛高雄市路竹區潤滑愛苦疲累。沒有人能真的開車24小時，通常是從清早5時開到半夜1或2時。

開20小時的車！冬天天氣冷，難免令人聯想到：久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率？乘客的安全有保障嗎？

司機苦的不只這樣，交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定，不能隨意路邊停車，司機的用餐和上廁所也無法隨意處理，有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。

用餐只能在極少數規定的街區進行，在限制的時段裡，這幾個地方會停滿計程車，司機們通常站著扒飯，吃完又急著上路了。

即使在上海這樣現代化的大城，還是有機會看到男人就在路邊面牆小便，當然，這個人不一定就是計程車司機。

男人上小號還算好解決，女司機怎麼辦？ 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈，最後好不容易經過公廁，拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。

一個城市的文明，其實是展現在各行各業的人所受到的對待裡。

儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便，但上海交通也有值得學習的優點，譬如為了環保節能，上海一律使用電動機車，電動公車也逐漸增加。

有赴台旅遊的陸客說，對台灣的摩托車之多印象深刻，綠燈一亮，摩托車全都發動的那一刻，巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。

電動車除了環保，也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃，上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。

在高雄市阿蓮區情趣內衣推動電動車的過程中，大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件，或被批評充電設施配套不足，但大城市裡，使用電動車的政策持續推進，降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117

就職兩周年前夕，縣長潘孟安昨（廿三）日表示，今年目前在各工業區內，共招商到廿五家企業準備來屏東設廠投資，總金額二百七十多億元，預計明年六月起至少可創造六千個工作機會。

潘孟安昨日在與媒體茶餐時談到，全縣人口減少問題，主要是人口老化速度遠高於生育率，上任後即積極創建年輕人返鄉就業契機，從農業大學、青年學院、青年Ｐ基地，就是希望讓屏東人回流，人才進駐。

同時，縣府整合各局處開辦招商單一窗口，引進廠商進駐工業區，近一年半已有廿五家投資案，有十八家是上市上櫃公司，總投資金額二百七十多億，預計明年可創造六千個人力就業機會。其中，包括全台最大模組公司的元晶公司及提供英國女王座車鋼圈的超級房車、跑車零組件製造大廠巧新公司。

潘孟安指出，縣府要爭取的不僅是廠商進駐、擴廠，未來更希望業者的研發中心、總公司都能設在屏東，用在地員工，在屏東消費，在屏東繳稅。

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