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旺報【記者簡立欣╱綜合報導】
學術評價誰說了算？近日公布的《中文社會科學引文索引（CSSCI）來源期刊及集刊（2017-2018）目錄》，由於武漢大學和同濟大學等校學報被降級，引發議論。論者表示學術雜誌在C刊目錄之內或之外，幾乎是天堂地獄之別；前者稿件如雪片般飛來，後者即便求爺爺告奶奶也收不到好稿件。
大陸學桃園市大園區情趣禮品玩具界人士對CSSCI絕不陌生，除了決定學科排名、評優晉升，甚至被稱為「中國學術GDP指數」。能出現在CSSCI目錄上的刊物簡稱「C刊」，擴展版簡稱「C擴」；而後者價值遠不如前者。
不參與影響因數造假
南京大學「中國社會科學研究評價中心」16日公布《目錄》之後，立即引起學界爭議，一大導火線是新目錄把武漢大學學報（人文科學版）、同濟大學學報（社會科學臺東縣海端鄉情趣娃娃版）從「C刊」降為「C擴」。
網傳武漢大學學報為此還登了《致讀者信》，表示該刊是全大陸大學唯一只發表人文科學類稿件的期刊，而文史哲作者發表論文時不習慣像社會科學學者一樣引用期刊論文，「導致我們這類期刊被引成績一直非常不理想。」去年該刊物還為此調整稿件的學科結構，增加「影響因數」高的政治學、社會學類稿件。
同濟大學做法更激烈。該校人文學院教授、同濟大學學報主編孫周興直言：「4年前我就預感到同濟學報將被剔出目錄，因為我們堅持不參與影響因數造假勾當。」他19日在博客上發表《同濟大學學報（哲社版）主編聲明》，再次將C刊新目錄推向風口浪尖。
學者、刊物被目錄異化
青年學者陳才批評，CSSCI的評價細則，從來沒有詳細公布過，「該中心網站上，遴選標準和遴選程式兩欄都是空白。」
他表示，科研工作者評職稱、學生畢業拿學位，都要看C刊發表篇數，「這是荒唐的！」一方面學術評價的確困難，另一方面科研管理人員懶政，簡單粗暴地用該中心作擋箭牌。
華東師範大學教授、博士生導師雲林縣褒忠鄉SM道具吳冠軍說，CSSCI對始自1990年代中期的漢語學術規範化轉型，確實有很大功勞，因此它很快成了整個人文社會科學學術品質的唯一評價標準。但這也使得學者水準直接被C刊篇數定義、刊物品質被C刊遴選標準定義，「學者和刊物皆被CSSCI異化。」
吳冠軍說，一本學術雜誌在C刊目錄之內還是之外，有天差地別。《同濟大學學報》的激進反抗，讓身為學者的他反思：「我們有什麼理由不一起去改變這雙重異化結構，為了展開激進鬥爭而努力？」
小 靈 通CSSCI與C刊
CSSCI是大陸教育部1998年委託南京大學中國社會科學研究評價中心，開發研製的引文資料庫，用以檢索中文人文社會科學領域的論文收錄和被引用情況。大陸共有2700多種中文人文社會科學學術期刊，被選入C刊目錄意味有重要學術價值。（簡立欣）
工商時報【林福吉】
隨著巨量時代到來，大數據分析已成為趨勢！台中市政府交通局、亞洲大學、中興大學12月21日在亞洲大學舉辦記者會，共同簽署合作備忘錄，並聯合成立「台中市智慧交通大數據研究中心」，三方官學合作交通大數據研究，激發交通創新應用更多的可能，提供智慧化的交通管理及服務，實踐臺中市成為「智慧城市、交通好生活」遠景。
台中市交通局長王義川、亞大校長蔡進發、中興大學資訊科學與工程系主任高勝助於上午9時在亞洲大學圖書館前廣場共同簽署合作備忘錄後，並與亞洲大學副校長林蔚君、資電學院院長連耀南等，共同為成立「台中市智慧交通大數據研究中心」揭牌。
交通局長王義川表示，亞洲大學創校16年，辦學卓著，國際學術排名躍進，已躋身世界「四個百大」大學、名列全球800大最佳大學，同時也是中部大學校院大數據研究第一名，很高興把台中市龐大的交通資料交給亞大、興大，運用大數據分析在交通管理與服務應用。
王義川局長分析說，台中市是全台唯一實施公車全面里程計費縣市，上下公車都要刷卡，從那裡上車、到那裡下車，處處是商機，目前台中市已擁有完整2億筆以上公車旅次起迄電子票證刷卡資料；此外，臺中市也是全國率先將機車納入大數據管理的都市，今年10月創新提出Tag Motor計畫，掌握機車Motor tag通過偵測站的資訊；這些交通大數據資料，未來將統統交給亞大、興大研究分析，運用公車乘客上下車站位資料，進行公車旅行時間，以及機車車流型態分析，有效制定交通議題改善及因應策略，作為後續政策規劃參考。
「很高興交通局將如此寶貴資料，交給亞大研究分析！」亞大校長蔡進發說，臺中市目前是最有競爭力，也是宜居的城市，透過交通大數據分析，可以致力於中彰投地區交通改善、人口移動力、空氣品質、環境控管等分析；亞大在副校長林蔚君帶領下，已與IBM、臺灣金融科技公司、證交所等合作，設立「金融科技與區塊鏈研究中心」，亞大很樂意成為市府交通大數據研究合作夥伴，為台中市塑造成為智慧城市盡心力。
興大資訊科學與工程系主任高勝助指出，交通局提供巨量資料給亞大、興大，的確難能可貴，由交通局、亞大、興大三方合作分析，創造臺中市交通管理新契機，也算是盡到市民的責任。
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